Budskapet til Transport- og kommunikasjonskomiteen: Gevinst med lottorekka innen 2023

Stortingets Transport- og kommunikasjonskomite er på rundreise i Hedmark og Oppland fra 20. til 22. februar. Rundturen startet i Kongsvinger. Komiteen skal besøke en rekke prosjekter og få en rekke orienteringer i Elverum, og Øyer og Gjøvik i Oppland. En rekke orienteringer gjennomføres både i møter og i bussen på vei til forskjellige arrangementer.

I hovedsatsingsdokumentet fra fylkeskommunene i Hedmark og Oppland som ble overlevert til Komiteen i Kongsvinger mandag 20. februar, slås det fast at innen 20 år vil folketallet i hovedstadsområdet øke med 500 000 mennesker. For å minske presset på hovedstadsområdet, må det stimuleres til en mer balansert utvikling der øvrige deler av Østlandet kan ta en del av denne veksten.

Utleverte dokumenter til Transport- og kommunikasjonskomiteens besøk finner du nederst i denne saken som PDF-dokumenter.

- Å styrke samferdselstilbudet er en nødvendig forutsetning for at dette skal skje, slås det fast i dokumentet.

Lottorekka og bane

Innlandsfylkene er enige om følgende:

• Innen 2023 å ha bygd ut ”lottorekka” i sin helhet: Rv 2, Rv 4, E 6, E 16 og Rv 3, Rv 35

• Dobbeltspor på Intercitystrekningen Oslo – Lillehammer innen 2023. Utbygging av Intercityområdet for øvrig med Gjøvikbanen og Kongsvingerbanen.

• Fylkeskommunene må få økte ressurser til å forvalte og utvikle fylkesvegnettet slik at forfallet kan fjernes og vegnettet bygges tilstrekkelig robust til å tåle framtidas klima.

 • Økte ressurser til kollektivsatsing. ”Mjøsbyen”, med 219 000 innbyggere, må bli en del av den statlige belønningsordningen.

• Ulykkestallene i Innlandet må reduseres ytterligere – mer utbygging til 4-felts veger og midtdeler og økte ressurser til gang- og sykkelveger er nødvendige forutsetninger

• Den statlige andelen i bompengeprosjekter må økes, og det er behov for forenkling av plansystemet og en systemendring for gjennomføring og finansiering.

Knut Arild Hareide

Komitelederen i Komiteen, Knut Arild Hareide ønsket velkommen til møtet i Kongsvinger.

- Vi ser fram til et spennende program, sa Hareide.

 - Står sammen

Fylkesrådsleder Njål S. Føsker i Hedmark fylkeskommune og fylkesvaraordfører Ivar Odnes i Oppland fylkeskommune holdt innledninger.

- Hovedutfordringene i de to fylkene er mange. Jeg minner om at Innlandet er et veldig stort geografisk landområde. Og vi står samlet om våre signaler til komiteen. ”Lottorekka” har blitt et begrep i Innlandet. 46 kommuner og to fylkeskommuner har langt på veg gjort jobben sammen om lottorekka, sa Føsker.

Føsker sa at 220.000 innbyggere i 2020 er målet vårt. Vi er 10 ganger så store som Akershus og dobbelt så store som Troms geografisk.

- Vi er viktige fylker for Norges blodomløp. Det tror vi at vi kan si med sikkerhet, sa Føsker.

E6

Ivar Odnes sa at det samarbeides tett i Innlandet.

- Alle husker OL i 1994 og hva det gjorde med oss i Innlandet. OL ga oss glød. Før eller siden skal vi arrangere OL igjen. Vi trenger gode kommunikasjoner i Innlandet. Rv 4 og nordover er viktig for Hadeland og Gjøvik, viktig som avlastning for E6. Delstrekninger av ”fireren” er delvis finansiert med bompenger allerede, sa Odnes som ønsker sterk satsing på rv 4.

Odnes sa også at E6 i Gudbrandsdalen er ferdig planlagt på lengre strekninger. Han minnet om at E6 er en sentral trafikkåre nord-sør noe som vi så i sommer da all transport nord-sør stanset på grunn av flommen.

Rv 25/rv 3

Føsker understreket at det er igangsatt et arbeid for å få bygget ut rv 25/Rv 3 Hamar-Elverum. Vegene har høy trafikk.

- Rv 3 er en viktig veg som nord-syd forbindelse i Norge og har mye tung trafikk. Vi er i gang på rv 3 allerede. Jeg vil rose Statens vegvesen for det arbeidet som så langt er gjort på noen strekninger på rv 3, sa Føsker.

Jernbane

Odnes sa at det som presentert for dobbeltspor fra Oslo til Lillehammer, er meget gledelig.

- Men det er nødvendig å få mer trafikk over på jernbanen. Derfor er det nødvendig å satse på Dovrebanen. Osloregionen har også sagt at Gjøvikbanen er viktig og Oppland fylkeskommune ønsker å videreføre arbeidet og få koplet den sammen med Dovrebanen på litt sikt.  

Det kom flere spørsmål og kommentarer, blant annet så bad fylkesrådsleder Njål S. Føsker om hjelp til å løse E6-floken gjennom Åkersvika ved Hamar etter et spørsmål fra FrP's medlem i komiteen. Også når det gjelder E16-framføringen over riksvgrensen i Sør-fylket ble det stilt en del spørsmål. Vegen skal skiltes om i slutten av september i år. 

 Mer fra møtet under bildet.

Vegvesenet vil ha tog

Etter møtet i Kongsvinger, fikk turen til Elverum.

I møtet i Elverum ga regionvegsjef  Sidsel Sandelien en orientering. Hun benyttet anledningen til å snakke godt for utbygging av jernbanen inn mot Innlandet, spesielt Intercitystrekningen fra Oslo til Lillehammer:

- Intercitybanen til Lillehammer er viktig, da den går inn i kjernen av Innlandet. Toget er et viktig transportmiddel, ikke bare for passasjerer, men også for gods. Statens vegevesen vil gjerne ha mer gods over på jernbane, la det være klart, sa hun.

Sidsel Sandelien pekte på at E16 gjennom Oppland over fjellet til vest, er viktig fordi den er den mest pålitelige fjellovergangen i landet. 

- Innlandet har to nasjonale turistveier og et finmasket nett av fylkesveger, sa hun og minnet om at biltettheten i Innlandet er høyest i landet med mellom 600 og 650 kjøretøyer pr. 1000 innbyggere.

Riksveg 25

- E6 til Lillehammer og vegen til Elverum har veldig høy trafikk. Det samme gjelder riksveg 4 mot Gjøvik og riksveg 2 mot Kongsvinger. Det tydelige er at tung trafikk til Trondheim, går på rv 3. Men E6 har likevel mer trafikk på grunn av trafikken til Vestlandet gjennom Gudbrandsdalen, sa hun og poengterte at rv 3 er en trang vei for lastebiltrafikk, veldig smal, med små marginer, spesielt på vinteren, understreket hun.

Hun sa også at det planlegges 3 parseller ny E6 gjennom Ringsaker med ny Mjøsbru.

NHO: - Enig!

Regiondirektør Christi Kvam i NHO Innlandet understreket at NHOs prioriteringer er de samme som fylkeskommunenes prioriteringer.

- Vi støtter de prioriteringene som fylkeskommunene i Innlandet nå har gjort sammen., sa Kvam.

- Mer penger til rv3/25

Ordfører Bente Elin Lilleøkseth fra Løten sa at utfordringen med riksveg 3/25 er å få et bedre stamveganlegg gjennom Østerdalen. Riksveg 3 og riksveg 25 går sammen til en vei på en lang strekning gjennom Elverum og Løten.

- Gleden vår er at vi i Hamar-regionen og Elverums-regionen er ca. 100.000 innbyggere. 500 personer riser til Elverum og 1500 til Hamar hver dag fra Løten. Det er mye blandingstrafikk og lokalvegfunksjoner i dag på denne vegen. Utfordringen er at hvis det skjer ei ulykke, står trafikken helt stille da vegen ikke har omkjøringsmuligheter. Utbyggingen er planavklart, sa hun..

Hun poengterte at finansieringen for denne strekningen mangler. Den er kostnadsberegnet til 2,6 milliarder kroner. Dagens Nasjonale Transportplan (NTP) har avsatt bare 200 millioner kroner til dette prosjektet. Skal vegen bygges med så lave statlige tilskudd, vil det koste 50 kroner å kjøre personbiler og 100 kroner lastebiler.

- Dette vil i så fall være en utfordring for tungtransporten og for lokaltrafikken som skal til Hamar og Elverum hver dag. Og ikke minst for turistnæringen i Trysilfjellet. Det blir for dyrt. Budskapet fra meg er da at rv 25 er inne i den nye NTP. Men jeg håper det legges inn mer penger fra staten ved rulleringen av NTP, sa hun.